二是看大模型的容错度，亏损因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，暴利MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，暴利但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。物医但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

摘要：何难作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，何难MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。面对这样的情况，亏损MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，暴利包括在上下船口、暴利来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

中国邮轮市场稳步复苏，物医我们也将进一步完善工作和部署安排，物医并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、何难航程长短不一的精彩航次。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，亏损比如上下船的效率比较低等问题。

同时，暴利MSC地中海邮轮方面还表示：暴利目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，物医中国市场潜力巨大，物医不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时还增设了中文指引牌，何难并安排数十名中文服务大使提供现场服务，何难提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，亏损为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

暴利黄瑞玲对本报记者表示。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、物医航程长短不一的精彩航次。